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北京地铁开通 出行便民又噪音扰民

日期:2013/5/11 17:25:21 作者:正一环保 来源: 浏览量:

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现在很多城市为了缓解交通压力,地铁线路的建设被纳入城市规范范围之内。我们都知道,地铁的开通肯定给很多市民带来了方便,可是与此同时,却给地铁线路周围的居民带来了很大的麻烦!复生环保科技有限公司,是一家大型环保型科技公司,公司十分注重科技创新,为客户提供整套绿色、环保、美观、隔音效果强的隔音材料和施工设计方案,赢得了广泛的好评。
近期,北京市新开通大兴线、亦庄线等5条地铁线路。这些地铁线路的开通为居民出行带来极大的方便。最近,随着大兴地铁线噪音严重扰民问题的出现,引起了社会公众对新修地铁线噪音的关注,更多居民则希望新开通的地铁彻底解决噪音问题,并且更加快捷、人性、贴心。最近,记者走访了新修建的5条地铁线路,调查了乘客们反映的一部分问题。
  居民:大兴线噪音大致列车限速
  青岛嘉园位于大兴线高米店北站旁,地铁正好从小区的外墙下通过,2号楼1单元和10号楼2单元的居民感受最为强烈。自大兴线开通后,青岛嘉园居民一直反映此问题,相关部门也采取了临时限速等措施解决。年前,地铁公司将列车经过小区时的速度降到了20公里/小时。过年期间,居民们基本上已经感觉不到很强烈的震动了,白天偶尔有也很轻微。年后,考虑到20公里/小时的速度过低,地铁公司又将车速提高到了40公里/小时。
  在减速等措施实施之前,家住2单元的王女士经常在早晨被地铁吵醒,甚至不得不搬到沙发上去睡。在白天,她也经常能感受到地铁经过时的震动和噪音。自从减速之后,这种情况就少很多了。上周,记者在王女士家中1小时,也只注意到了一次地铁经过的隆隆声。王女士说,以前在家的时候基本上每次地铁经过都感觉特别强烈,她心脏不好会难受,但现在基本上没有很强烈的感受了,“早晚可能明显一些,但也能睡个好觉了”。
  部门回应:专家组已提出4点解决意见
  降震措施虽然已经初见成效,但小区居民们仍然迫切希望相关部门能够给出一个最终的解决方案。目前,地铁方面的专家组已经提出了4点意见:一、将经过地段原DTVI2扣件更换为先锋扣件。二、在经过室内试验和经济安全性分析后,决定是否在下行区间采用约束阻尼钢轨。三、对于屏障隔震措施进行全面系统工程可行性研究。四、目前可以将限速作为临时措施,应进一步研究本段合理的限速值。
  目前,建管部门还在根据专家意见进行论证,将很快拿出一个彻底解决震动扰民问题的方案。
  相关:亦庄地铁线噪音解决较好
  地铁亦庄线自宋家庄站向亦庄火车站方向运行,自宋家庄站发车4站后,从地铁旧宫站开始由地下转至地上,成为轻轨。向轻轨两侧望去,大部分为空地、待拆的旧屋及一些大型企业办公楼。所经有限的几栋住宅处,均安装有半人高的灰色隔音屏障。
  距离亦庄地铁最近的是位于亦庄桥站西北侧的富源里小区,位于该小区的10号楼3单元为距地铁最近的一个单元。前天下午,记者站在10号楼3单元前认真辨别地铁为该楼住户带来的噪音与震动,约半个小时内有3辆地铁经过。望着远方疾驰而来的地铁,只听“咝”地一声,再望地铁已经驶过了,其声响远不如南侧路面机动车辆的声音。“有点儿噪音,特别是晚上,但肯定是隔音板起了大作用了,家里窗户又是双层隔音的,基本上不影响生活。”该楼3单元一老人称,地铁修建时大家都很担心噪音带来影响,目前小区居民对窗外这条线的运行还是比较满意的。
  沿亦庄线所经居民区下车探寻,记者发现该地铁线所经之处,地铁噪音都非常小,不认真辨别感受不到。
  专家:城市解决地铁噪音较难
  北京交通运输职业学院副院长马伯夷称,地铁噪音问题不容易解决,从根本上解决地铁噪音问题甚至是世界难题,包括香港地铁也存在同样的问题。究其原因,在于地铁与住房建设先后问题。如果先建地铁对于建房距离就有要求,如果先建房就难以控制合适的距离。
目前城区加密,随着城市轨道密度的增加,一方面让居民出行快捷,另一方面对距离地铁近的居民居住环境产生影响。解决方法就是要让地铁线路在可能的情况下尽量远离居民居住区,但是一些老城区建地铁就很难这样规划。同时也可以采用改变转弯轨道半径的方法减少地铁噪音,轨道半径大,车速小,噪音也就减小。
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