城市交通噪音的污染特征

日期：2013/3/17 11:07:25 作者：正一环保来源：浏览量：

近年来，随着城市化快速发展，当然交通是一个城市发展的纽带，车水马龙，人来人往，更多的人开始涌向大城市，人多了，自然更多的私家车也慢慢进入到人们的生活当中，随之而来的就是城市噪音。

城市道路交通噪声污染已在世界范围内广泛蔓延,它不仅影响人们的交谈和工作,还对暴露人体的身心健康带来严重的危害。作为中国典型的城市群——珠江三角洲城市群,研究其城市道路交通噪声污染特征,并在此基础上提出城市道路交通噪声的管理对策,将对我国其他城市的道路交通噪声治理工作提供良好的借鉴。我们就选取珠江三角洲城市群的代表性城市：澳门(小型但经济高度发达)、广州(珠三角公路交通枢纽)、深圳(新兴发达城市)为研究对象。从城市道路交通噪声污染现状分析与预测、城市道路交通噪声与常规经济指标相关性分析、城市道路交通噪声频谱特征分析、城市道路交通噪声时空分布特点以及不同等级城市道路交通噪声污染特点这几个方面展开调查和研究,得出如下结论：①三城市的城市道路交通噪声值较大,已接近或者超过国家规定的相关标准；由于澳门的城市发展已到较高水平,而广州和深圳的城市发展速度还在持续加快,根据预测,在2020年,广州和深圳的城市道路交通噪声水平会高于澳门。②利用灰色关联分析法分析,发现城市道路交通噪声与道路行车线长度和居住人口数的关联度最大,和GDP的关联度最小。③城市道路交通噪声的频谱较广,但在中低频段的声级水平较高频段要大。④城市道路交通噪声在8：00至20：00这一时间段内声级较高,20：00至次日8：00,城市道路交通噪声声级有所回落。⑤城市道路交通噪声在垂直方向上,并未随着高度的升高而逐渐下降。而是随着高度的升高,城市道路交通噪声先是逐渐升高,当达到一定高度后噪声值逐渐回落。⑥不同类别道路具有不同的声级水平,主要和车流量、车速、道路周边环境有关,沥青路面相对于水泥路面具有更好的降噪效果。

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